5月31日，宁扬城际（扬州段）全线地质最复杂、基坑最深、跨度最大的车站一工区万年路站施工取得关键性突破——车站深基坑土方开挖全部完成，万年路站全面转入主体结构施工阶段。
万年路站位于万年南路与前进西路交叉路口，车站沿万年南路南北向敷设，总长186.6m，为地下三层侧式车站，是宁扬城际（扬州段）一工区盾构始发站，同时兼跨江隧道大盾构接收站，基坑采用明挖顺作法施工，支护结构采用地连墙+内支撑形式。车站小里程接收井端头开挖深度达30.96米，相当于10层楼高。
车站位于长江沿岸附近，地下水源较丰富，全断面开挖区域具有流塑状、高压缩性、自稳性差的淤泥质粉质黏土地质，施工期间还需面对基坑上方110kV高压线和弱电管线保护等多重考验。为确保基坑开挖施工安全，交通建管公司宁扬项目管理团队科学谋划，创新运用多项先进技术和管理措施：引入基坑降水智能监测管控系统，实时监测基坑内外水位变化，保障了基坑开挖期间的降水效果；依托安全智慧管控平台系统对深基坑开挖中涉及的风险源实施清单管理，实现了隐患实时预警及时整改消除；遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，化整为零，构建了“支护时效性、开挖可控性、土体保护”三个维度的安全防线；紧盯施工监测，科学设置438个监测点，建立信息化监测管理体系，以监测数据指导施工，控制了围护结构墙体变形；组织基坑涌水涌沙现场应急演练，以演筑防，以练为战，强化了应急救援保障和应急能力。
下一步，交通建管公司将继续以“高标准、严要求、精细化”的态度，以“抢进度、抓质量、保安全”的精神，全力以赴推进项目建设开启“倍速模式”，为项目建设、企业发展贡献力量。（拟稿：柏润民；审稿：梅义忠）
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