一个人，一台电脑，15个小时的工作时间，格子间里就能“排兵布阵”，换来的是分公司32条线路、上百台公交车辆的有序运营，他们就是线路背后的“最强大脑”——公交调度员。
冯小畏，五分公司的一名普通的调度员。2020年，随着江都公交与扬州公交的深度融合，原本的调度模式发生了翻天覆地的改变，以前的手工排班向着电脑智能调度转变。为了尽快掌握智能调度系统，她毅然放弃了本该陪伴家人的时间，带领智能调度室的人员苦练本领，保障着每一条线路的正常营运。“劳苦之事则争先，饶乐之事则能让，不管到什么岗位，都会一如既往地埋头苦干，因为我是一名公交人。”调度员的工作需要长期面对电脑屏幕，实时掌握线路动态，及时调整发车频次，使她的眼睛总是被细红的血丝占据着，同时，还要关心车长个人状况，主动帮助解决问题，特别是在极端天气、道路拥堵、车辆充电或是其他原因导致的突发情况，她都能在最短的时间里，将突发情况对整个线路的影响降到最低，保障市民安全乘车及线路正常运营。
在大多数人看来，冯小畏在这普通的岗位上，或许不会有惊天动地的大业绩，但作为生产营运中的重要一环，她的工作容不得半点马虎大意。公交的调度直接关乎市民的出行时间和出行体验。调度员的岗位是平凡的，但工作性质却是不平凡的，她们像一枚螺丝钉，为公交事业默默地奉献，挥洒自己的青春和热血，实现公交人非凡的价值，在公交运营这个大系统中发挥应尽的作用。正是有许许多多像冯小畏这样不辞辛劳的员工，我们的公交事业才能踏上高质量发展的康庄大道。(黄何/文)
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