扬州公交以“协同运营、精准服务、高效管理”新型能力建设为核心，开展数字化智慧转型实践，2024年共计开通11条响应式停靠线路。经过一年多的运营，线路单程平均减少5-10次停靠，整体运营时间较之前平均节约7分钟左右，线路整体速度提升约8%-12%，运营质态明显提升。初步构建了精益运营、精准覆盖、精细服务的响应式公交模型。
为提升公交服务效能与出行体验，公交集团依托“数据大脑”对线路客流精准分析，将具有明显客流分段特征、站点需求波动大和里程较长的线路纳入响应式停靠模式试点运营预选名单。经多次筛选，30 路、68 路、72 路、76 路、85 路、218 路、230 路、237 路、237 路专线、286 路、286 路专线、288 路共计12条线路于2025年7月26日起，试运行响应式停靠，从“站站停”到“按需停”。
试运行期间，线路运营质态提升再创新高，所有线路运营速度普遍提升15%以上。其中288路在实行响应式停靠模式前平均车速约23.34公里/小时，试运营响应式停靠5天后，平均车速提升至28.47公里/小时，涨幅提至22%，线路整体运营时间缩短15分钟以上，大大提升大桥镇居民前往江都主城区的出行效率，受到乘客一致好评。8月1日起，12条线路试运营阶段结束，正式调整为响应式停靠运营。
扬州公交始终坚持以乘客需求为导向，优化线网供给，加速转型发展，探索多元化的公交运营场景。在未来的发展中，将持续深化数字化手段运用，精细化打磨运营细节，进一步提升公交出行的便捷性与高效性，让更多市民享受到优质的公共交通服务。（公交集团供稿）
苏公安网备32100302010765号