沪渝蓉（北沿江）高铁扬州东站综合交通枢纽一体化建设工程首幅地连墙钢筋笼顺利吊装

11月11日，沪渝蓉（北沿江）高铁扬州东站综合交通枢纽一体化建设工程迎来关键节点——首幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽，标志着项目地下车库主体围护结构施工迈入关键阶段。

该项目地下车库为两层地下室结构，基坑南北向长度约551m，东西向长度约126m。地连墙作为地下车库的重要围护结构，共设计109幅，其钢筋笼采用现场制作的整体式构件，厚度0.68m，笼体最大宽度5.8m，最大笼长 32.48m，最大重量约24T。作为关键性分项工程，本次吊装采用“双机抬吊”的专业施工模式，由1台150吨主吊与1台85吨副吊协同作业——两台履带吊精准协作，先将钢筋笼平稳转体调整姿态，待竖直定位精准后，缓缓将其下放入槽。

项目周边管线密集、地质条件复杂，施工难度大、技术要求高，为保证地下连续墙施工顺利推进，交通建管公司项目管理团队提前谋划、精细安排，一方面，积极组织专项施工方案评审会，邀请行业专家对钢筋笼吊装、履带吊安装与拆卸等核心方案进行专业技术指导，保障施工方案的可行性；另一方面，协调联动各参建单位，细化施工流程、规范作业标准，在吊装作业前对施工场地地基承载力进行检验，并对钢筋笼的制作质量、履带吊等机械设备的性能状态进行全面验收，为吊装作业筑牢安全防线。

下一步，交通建管公司将持续强化现场管理，进一步优化施工工艺、提高施工工效，在保障施工安全与工程质量的前提下，以更高标准、更严要求推进后续施工。（交通建管公司供稿）