节点攻坚突破！沪渝蓉（北沿江）高铁扬州东站综合交通枢纽一体化建设工程地下室开展底板浇筑

近日，沪渝蓉（北沿江）高铁扬州东站综合交通枢纽一体化建设工程传来捷报，项目地下室底板混凝土顺利开展浇筑，标志着工程迈入主体结构施工关键期，为后续工程高效推进、项目高质量建设筑牢坚实根基。

地下室底板是建筑主体承重、防渗、稳固的关键结构，其施工质量直接关乎整个工程的建设品质，项目从结构设计、施工组织两个维度入手，结构设计方面，结合各区域功能与受力需求定制施工标准，底板垫层采用C20强度混凝土，厚度10厘米；主体底板选用高标号、高抗渗C40混凝土，抗渗等级达P8，有效提升结构防渗与耐久性能。同时根据施工场景精准适配板厚，盾构区域底板厚度280厘米，扶梯区域底板厚度120厘米，其余常规区域筏板厚度统一为80厘米。施工管控方面，科学优化专项施工方案，将整体底板划分为38个浇筑分区，有效化解大体积混凝土浇筑的施工难题；分区接缝严格遵循专项设计标准，常规分区设置80厘米宽后浇带，在2处关键特殊区域采用2米宽膨胀加强后浇带，保障整体结构完整稳定。此外，项目严格区分人防与非人防区域施工标准，精准把控钢筋布设规格、间距及绑扎施工工艺，从结构细节上全方位保障主体受力安全。

为适配不同区域功能、严控施工质量、防范大体积混凝土施工隐患，项目采用标准化、精细化施工标准，依次开展钢筋绑扎、模板支护等前置工序并完成验收，浇筑过程中安排人员动态监测混凝土坍落度、入模温度、浇筑速度等核心技术参数，从原材料配比、现场浇筑、振捣密实到后期养护实现全流程闭环管控，确保每一道工序精准高效。