近日，宁扬城际（扬州段）又迎来了关键节点——工农路站至天宁大道站区间左线“宁扬1号”盾构机掘进突破1000米，右线“宁扬2号”盾构机顺利完成百环验收，这一系列进展标志着项目全面迈入攻坚新阶段，工程建设“加速”前进。
作为扬州段全线最长盾构隧道，工农路站至天宁大道站盾构区间总长超2.8公里，隧道埋深约10至31米，隧洞外径为 7.9米，内径为7.1米，管片环宽1.6米，线路采用V字坡设计，最大纵坡达22.4‰。施工中，两台盾构机将长距离在粉质黏土、全风化泥质粉砂岩等地层中掘进，同时还需下穿石桥河、过水市政箱涵、侧穿多处既有建构筑物群和既有市政管线，对地表沉降和掘进参数的控制要求极高。
为确保盾构机连续、稳定、安全的掘进，交通建管公司超前谋划、科学施策，在盾构施工掘进过程中多次邀请行业专家现场指导，逐项研判施工风险源并制定专项管控措施，动态优化掘进参数，严控盾构掘进姿态，确保管片拼装错台量、隧道轴线偏差及地表沉降等指标满足设计和规范要求。依托安全智慧管控平台盾构管理模块，推动项目管理向数字化管理迈进，以智慧化、数字化、精细化管理为盾构工程建设保驾护航。针对汛期盾构隧道施工特点，定期开展现场汛期风险隐患全面排查，严格落实施工现场防暴雨各项举措，全力保障汛期施工安全稳定。
下一步，交通建管公司将持续严守质量安全底线，强化风险源管控，严格把控掘进精度与沉降监测，通过精细化管理，全力保障区间隧道按期双线贯通。（交通建管公司供稿）